新华网乌鲁木齐5月31日电（马锴、不老车手孙哲）抵达环塔拉力赛最后一个赛段的环塔尽头后，护腰被梁钰祥摘下 ，同行裹成一卷扔在驾驶座旁，从花实现为了它护航2000多公里的古稀使命 。

　　2023中国环塔（国内）拉力赛的梁钰参赛选手中，69岁的不老车手梁钰祥年纪最长，却是环塔巨匠公认的“不老车手”。

　　戴护腰赛车，同行主要原因不是从花他年纪大了，而是古稀在赛前玩滑板摔伤了腰。艰深人眼里，梁钰他这伤有点别致，不老车手“滑板是环塔年迈人的行动”；熟人眼里 ，他这伤并不意外，同行“他便是个闲不住的‘老顽童’ ，人老心不老”。健身、赛车、滑板，惟独喜爱，梁钰祥就会去试验，“年纪限度不了我”。

　　梁钰祥初跑环塔拉力赛是在2008年 ，“要豫备些甚么都还不是很清晰，便是想去感触越野的宽慰” 。一辆三菱越野车，一位临时从乌鲁木齐市街边汽修店雇来的培修师  ，沿途买下的多少根避震以及其余配件 ，就撑起了他的环塔首秀。

　　最后多少年里，尽管能坚持参赛，但受限于体能
、技术以及履历缺少，梁钰祥的下场并不事实。环塔摄影师宋永川曾经拿他玩笑：“拍完梁伯的车，差未多少就能撤出赛道了，由于前面根基上也不多少辆车了。”

　　对于同伙的玩笑
，梁钰祥并不在意。但素日里
，他坚持着纪律的工具行动以及有氧磨炼，为环塔蕴藏体能  。每一届环塔停止后 ，他也会以及熟习的车手品评辩说，总结赛道里差距地形的驾驶履历
。他说 ：“既然赛车就患上谋求后退，要否则算甚么挑战自我？”

　　近多少届环塔拉力赛，梁钰祥这部“老爷车”越跑越好 ，根基都能以中上下场完赛 。“一方面是心态好，不刻意谋求下场反而能削减侵蚀，稳稳跑完排位就不会过低 。”梁钰祥说 。另一方面便是自己驾驶的赛车 ，以及角逐时期的调养效率都有降级。

　　以及停办早期差距 ，如今的环塔拉力赛上，达喀尔级此外赛车已经是常客  。“从见不到到常罕有 
，再到相助破费、自主研发
，环塔赛车的降级证实中国赛车财富在睁开。”梁钰祥说 ，本届环塔，他驾驶的两驱赛车便是由环塔冠军车手韩魏提供的，“一些技术专利是从法国笼络的，破费组装则根基在国内”。

　　因角逐需要，环塔拉力赛的营地常需转换地址，距离动辄数百公里。与环塔同行的十五年里 ，梁钰祥简直跑遍全部新疆，天山以南的巨细县城也都到过数次。“路的变更太大了，说是排山倒海一点不夸诞。”他说 ，“十多年前 ，转营的路又窄又颠，如今到每一个县都是高速路中转
。”

　　从2005年首届角逐算起，环塔拉力赛已经走到了第19个年头，与它同行多年的梁钰祥深知“环塔不易”。前些年 ，国内也曾经有过其余长距离越野拉力赛，但都没能不断过久 。“坚持，是环塔对于中国汽摩越野行动最大的贡献 。”梁钰祥说，如今达喀尔拉力赛上下场最佳的中国汽摩车手，“都是在环塔练进去的”。

　　再过数月，梁钰祥就将年满七十岁。对于未来是否不断退出环塔拉力赛 ，他的态度是“从心所欲，不逾矩”，“身段条件以及光阴应承就不断，但不会强求”
。在二心田，环塔不光仅是一场角逐，“而是我生涯的一部份 ，就算不跑车也会来转转，看看一起跑环塔的兄弟们”
。

(责任编辑：探索)

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